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核心提示：据国际机器人联合会（IFR）2023年3月22日在法兰克福报道，汽车行业在全球工厂中使用的机器人数量最多，保有量创下约100万台的新纪录。这大约占所有行业安装总数的三分之一。
汽车行业是自动化方面的领跑者
据国际机器人联合会（IFR）2023年3月22日在法兰克福报道，汽车行业在全球工厂中使用的机器人数量最多，保有量创下约100万台的新纪录。这大约占所有行业安装总数的三分之一。
“是汽车行业有效地发明了自动化制造，”国际机器人联合会主席Marina Bill说。“如今，机器人在推动该行业从内燃机向电动化转型方面发挥着至关重要的作用。机器人自动化有效地助力汽车制造商应对这一转型以及长期以来形成的制造模式和技术带来的重大变化。”
汽车行业的机器人密度
机器人密度是反映全球领先的汽车生产经济体当前自动化水平的关键指标：在韩国， 2021年，每万名员工中有 2867台工业机器人在运行。德国以1500台位居第二，其次是美国，每万名工人有 1457台，日本是 1422 台。
全球最大的汽车制造商中国的机器人密度是 772 台，但正在快速追赶：2021年，中国汽车行业的新安装机器人数量在一年之内几乎翻了一番，达到61598台，占全球各地工厂中机器人安装总量119405台的52%。
电动汽车驱动自动化
电动汽车政治方面雄心勃勃的目标正迫使汽车行业进行投资：欧盟已宣布计划，到2035年停止销售污染空气的汽车。美国政府计划到2030年实现电动汽车销售市场份额自愿达到50%的目标。到2035年，所有在中国销售的新车都必须采用“新能源”动力。其中一半必须是电动、燃料电池或插电式混合动力汽车，剩下的一半是混合动力汽车。
大多数已经投资用于装配等的传统“笼式”工业机器人的汽车制造商现在也在投资用于最终装配和精加工任务的协作机器人应用。二级汽车零部件供应商，其中许多是中小企业，实现全面自动化的速度较慢。然而，随着机器人变得更小、适应性更强、更容易编程并且资本密集度更低，这种情况有望得到改变。
