2013年中国通用零部件协会齿轮分会（CGMA）（简称：齿协）年会日前在杭州召开。该协会秘书长、全国齿轮标准化委员会主任委员王长路指出，中国经济依然充满机遇，六大行业发展对齿轮产品的旺盛需求也将延续，预计2013~2015年齿轮行业的增速保持在10%~15％，齿轮产销企业对此要树立信心。
　　新三驾马车带来发展机遇
　　虽然目前中国经济出现了一些不利因素，但未来依然充满了机遇。王长路认为，机遇主要体现在以下几个方面：
　　一、中国迎来了国际制造业、服务业及高新技术产业转移和重组的机遇期。
　　二、国内市场又出现了拉动经济发展的新三驾马车，即：城市化深入推进、经济结构转型、产业结构升级。
　　三、十八大提出的人力资本、自主创新、体制改革、城市化、工业化等的新红利模式正在逐渐成型。
　　今年上半年没有出现政府换届效应与地方投资冲动的现象，这表明新一届政府在有意挤掉一些经济泡沫，未来的经济走势将呈稳中略有下降的趋势。
　　具体就齿轮行业而言，未来一段时期内市场需求依然旺盛，过去7年间齿轮行业的销售收入平均增速达到20％，预计2013~2015年齿轮行业增速依然保持在10%~15％。
　　下游用户提供巨大市场需求
　　王长路表示，支撑齿轮2013~2015年增速保持10%~15％的理由是：国家振兴装备制造业的政策没变，支持基础零部件的计划没变，由于技术升级，齿轮行业增加出口和替代进口的趋势明显。
　　齿轮的下游用户产业主要集中在汽车、工程机械、能源、高铁、轨道交通、航空航天及武器装备、船舶及海洋工程装备。2012年齿轮行业全年销售额为1950亿元，在整个机械通用零部件行业中的占比超过60％。
　　王长路对齿轮下游用户的需求状况进一步做出了分析判断。
　　一是汽车：2012年我国汽车行业产销双双突破了1900万辆，今年形势依然乐观，预计市场需求将突破2080万辆。
　　二是工程机械；工程机械也仍然处在发展的黄金时代。2012年，工程机械行业总产值6018.34亿元，总量巨大，给齿轮行业发展提供了支撑。
　　三是能源装置：能源装置近年来发展突飞猛进，截至2012年底，我国新增安装风电机组7872台，累计安装风电机组53764台，装机容量75324.4MW。近海风电场建设已经被列入国家可再生能源规划，未来海上风电将是发展重点。随着能源和环保压力不断加大，核电建设又悄然提速。核电的核准与开工在未来10年将出现一个高峰，预计核电装机容量的复合增长率将达到20％左右，每年新批新建的核电站将有6.7座，未来几年的核电建设将有上万亿元的投资。
　　四是交通运输：交通方面更加蕴藏着巨大的市场潜力。根据规划，到2020年我国将在高铁、轨道交通方面扩大路网建设为100000公里，所需投资在3.4万亿元。
　　五是航空航天及武器装备：航空航天的快速发展将进一步扩大对高参数微小型齿轮传动装置的需求，低空的逐渐开放，直升机旋翼传动系统将有广阔的市场前景；新型坦克、装甲车、雷达回转系统等都需要更可靠的齿轮传动产品。
　　六是船舶及海洋工程装备：军民用舰船发展潜力巨大，配套齿轮箱需求旺盛；海洋石油钻井平台齿轮齿条升降装置也有较大的市场需求。
　　以上六个产业规划明确，均为国家重点投入或扶持的领域，代表了工业化的发展方向，都需要齿轮行业的支撑，为此，齿轮行业前景广阔。
　　但是王长路也特别强调说，齿轮行业值得注意的是，随着激烈的市场竞争，齿轮行业利润率在逐步下降。而高端产品依然依赖进口，2011年我国共从70多个国家和地区进口了齿轮产品：日本占44.5％，德国占16.9％，韩国占8.3％，美国占6.8％，法国占4.2％。进口额最大的是车辆高端变速器及高参数齿轮箱，其中高端变速器及其零部件达到88.5％，占进口总额的71％。这种状况需要我国的齿轮生产企业尽快技术升级，加快步伐迎头赶上。
　　重新修订行业标准刻不容缓
　　齿协名誉会长王声堂则提出，要尽快实现产业升级，行业标准的重新全面修订已经刻不容缓。他认为，齿轮新标准是行业创新水平的标尺，市场竞争的门槛，是先进企业参与市场竞争的利器。应以龙头企业为主体，齿轮协会、学会联合组织，各级标准化委员会技术协调对接，争取协会标准成为国家标准。