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当美国能源部部长朱棣文2011年参加由A123公司举办的电池系统展览时，他绝对不会想到，仅仅一年以后，这家全球领先的车用锂电池制造商会以申请破产�；さ钠嗖医峋质粘 ＭΦ备械骄锏�，还有美国总统奥巴马。在2011年A123位于密歇根州利沃尼亚市的新电池厂落成仪式上，这位上任以后即大力鼓吹、支持新能源技术的领导人打来祝贺电话，夸耀在自己和政府的帮助下，以A123这样的新兴企业，将带领美国电池行业横扫全球无敌手。
“我希望未来当人们掀开自己电动汽车的舱盖时，将看到引擎和电池上写着‘美国制造’。”奥巴马说。他的憧憬在今天看来，简直就是绝佳的讽刺。
10月16日，背负着美国能源部2亿4900万“殷切期盼”的A123公司，向美国特拉华州破产法院递交了破产保护申请，同时同意将自己旗下的核心业务汽车，包括利沃尼亚以及邻近的罗慕路斯的工厂，以1亿2500万美元的价格，出售给竞争对手江森自控。而不是此前一直在进行收购洽谈的中国万向集团。公司CEO大卫·维奥称，按照联邦破产法第十章，A123与江森自控达成收购协议是当前最能够维护企业和股东利益的决定。对于为何“抛弃”纠缠已久的万向，美国公司给出的解释是：意料之外的剧烈变故。
意料之外的剧烈变故，这种模糊的说辞，实际上也是A123这家企业自身发展史的写照。2001年，依靠着麻省理工学院的电池化学技术，A123的创始人相信自己能够迅速改变并引领电池工业，即把当时能量密度不足、易于发热的锂离子电池，变成具备竞争力的、足以满足从电钻到汽车需求的产品。换句话说，如果锂电池代表着能源供给的彼岸，A123将是摆渡人们到达的船夫。
在这番美丽预言的“感召”之下，几乎全球最聪明的投资者都怀揣着大笔钞票跃跃欲试。其中就包括通用电气、高通、红杉资本以及谷歌早期的赞助人迈克·莫里兹。而A123也没有让他们失望，在以3亿7100万美元的成绩，荣膺纳斯达克2009年最大风投IPO。
然而，好景不长。受累于绿色科技的命运多舛，A123的问题开始不断暴露。
其中最主要也是最致命的，便是成本问题。A123特色的棱柱型电池技术，并没有达到公司预期的性价比。尽管也有菲斯克汽车这样的大订单，但A123一直都没有实现扭亏�！耙蛭圃煺庑┎繁嚷舾没Щ烁嗟那Ｃ柯粢豢榈绯�，就增加一笔亏损。卖得越多，亏得越多�！泵拦晃恍幸捣治鍪χ赋�。
A123并非不知晓这一点。然而在多次从私人、公众乃至政府得到资源之后，电池成本的下降速度依然不足以拯救企业的生存。尽管人们对于新能源汽车行业的前景总体保持乐观，但是A123的糟糕状况注定已经等不到那一天了。
除了自身产品沦为过于精致的奢侈品之外，世界其他竞争对手的强大与优秀则是A123为代表的美国电池工业沦落的间接原因。松下、东芝、LG、NEC、三洋甚至比亚迪，都比美国企业更加适应消费新电子产品的市场变化。它们对于如何无所不包地生产上到汽车、下到笔记本电脑电池了如指掌，并且成功实现盈利。其中就包括击败A123，挣美国人的钱——特斯拉用的是松下电池，而雪弗兰Volt装载着LG产品。
此时再回想奥巴马总统当初的那份豪言壮语，人们不禁要问，无可奈何花落去的美国电池工业究竟会走向何方？至少目前，连美国能源部也给不出答案。尽管表示政府机构会继续向国内的电池企业提供支持，但把江森自控收购A123，粉饰成所谓新兴行业正常的兼并重组，实际上毫无意义。就像能源部自己说的那样，“四年之前，美国国内的先进车用电池就已经基本来自进口�？雌鹄疵览岷现诠患烦稣庖豢焖僭龀さ�、战略意义重大的市场”。
“我希望未来当人们掀开自己电动汽车的舱盖时，将看到引擎和电池上写着‘美国制造’。”奥巴马说。他的憧憬在今天看来，简直就是绝佳的讽刺。
10月16日，背负着美国能源部2亿4900万“殷切期盼”的A123公司，向美国特拉华州破产法院递交了破产保护申请，同时同意将自己旗下的核心业务汽车，包括利沃尼亚以及邻近的罗慕路斯的工厂，以1亿2500万美元的价格，出售给竞争对手江森自控。而不是此前一直在进行收购洽谈的中国万向集团。公司CEO大卫·维奥称，按照联邦破产法第十章，A123与江森自控达成收购协议是当前最能够维护企业和股东利益的决定。对于为何“抛弃”纠缠已久的万向，美国公司给出的解释是：意料之外的剧烈变故。
意料之外的剧烈变故，这种模糊的说辞，实际上也是A123这家企业自身发展史的写照。2001年，依靠着麻省理工学院的电池化学技术，A123的创始人相信自己能够迅速改变并引领电池工业，即把当时能量密度不足、易于发热的锂离子电池，变成具备竞争力的、足以满足从电钻到汽车需求的产品。换句话说，如果锂电池代表着能源供给的彼岸，A123将是摆渡人们到达的船夫。
在这番美丽预言的“感召”之下，几乎全球最聪明的投资者都怀揣着大笔钞票跃跃欲试。其中就包括通用电气、高通、红杉资本以及谷歌早期的赞助人迈克·莫里兹。而A123也没有让他们失望，在以3亿7100万美元的成绩，荣膺纳斯达克2009年最大风投IPO。
然而，好景不长。受累于绿色科技的命运多舛，A123的问题开始不断暴露。
其中最主要也是最致命的，便是成本问题。A123特色的棱柱型电池技术，并没有达到公司预期的性价比。尽管也有菲斯克汽车这样的大订单，但A123一直都没有实现扭亏�！耙蛭圃煺庑┎繁嚷舾没Щ烁嗟那Ｃ柯粢豢榈绯�，就增加一笔亏损。卖得越多，亏得越多�！泵拦晃恍幸捣治鍪χ赋�。
A123并非不知晓这一点。然而在多次从私人、公众乃至政府得到资源之后，电池成本的下降速度依然不足以拯救企业的生存。尽管人们对于新能源汽车行业的前景总体保持乐观，但是A123的糟糕状况注定已经等不到那一天了。
除了自身产品沦为过于精致的奢侈品之外，世界其他竞争对手的强大与优秀则是A123为代表的美国电池工业沦落的间接原因。松下、东芝、LG、NEC、三洋甚至比亚迪，都比美国企业更加适应消费新电子产品的市场变化。它们对于如何无所不包地生产上到汽车、下到笔记本电脑电池了如指掌，并且成功实现盈利。其中就包括击败A123，挣美国人的钱——特斯拉用的是松下电池，而雪弗兰Volt装载着LG产品。
此时再回想奥巴马总统当初的那份豪言壮语，人们不禁要问，无可奈何花落去的美国电池工业究竟会走向何方？至少目前，连美国能源部也给不出答案。尽管表示政府机构会继续向国内的电池企业提供支持，但把江森自控收购A123，粉饰成所谓新兴行业正常的兼并重组，实际上毫无意义。就像能源部自己说的那样，“四年之前，美国国内的先进车用电池就已经基本来自进口�？雌鹄疵览岷现诠患烦稣庖豢焖僭龀さ�、战略意义重大的市场”。
