了解控制阀的气蚀

 

气蚀是由压力和速度变化引起的液体 流路内蒸气泡（空心）的形成和分解。控制阀内非受控气蚀有四种主要负面影响：噪音大、振动过度、材料损耗以及流动效率低。阀内件的有形损耗通常外观有凹痕且粗糙。

 

控制阀气蚀原理

 

定义  损耗  噪音和振动  气蚀控制  艾默生测试

定义

 

控制阀气蚀仅在液体流动时出现——气体不产生气蚀。

 

当液体通过控制阀时，如果液体压力降至气相压力，会产生蒸气泡。这些气泡沿着管道向下，由于压力增加，气泡会突然破裂或内爆，从而产生气蚀。

 

气蚀是流体堵塞所产生的一种结果。可以保持恒定的入口压力的同时增加压降，而不增加流速，这个位置称为堵塞点。

 

损耗

 

气蚀损耗的特点是，表面腐蚀后表面呈圆形煤渣状。在蒸汽转换为液体状态时，高速破坏性喷射和局部振动波会腐蚀控制阀材料表面。

 

不是每一次发生气蚀都会产生损耗。

 

气蚀损耗程度受多种因素影响：

 

? 压降强度/量级

 

? 结构材质

 

? 暴露时间

 

? 流量

 

? 阀门/内件设计

 

? 关闭时泄漏

 

? 流体

 

噪音和振动

气蚀会引起不可接受的噪音和振动。通常被描述为控制阀内好像有碎石块滚动。

 

虽然气蚀性液体产生的噪音很大，但我们更担心由此引起的材料损耗。

 

而气蚀造成的振动比损耗更加普遍。它可能影响阀门定位器、连杆、管道以及相邻管道。

 

损耗性气蚀在不产生噪音时也可能会出现，且控制阀的噪音和振动级别也不可能时刻与气蚀损耗级别一致。

 

气蚀控制

 

可采用多种方式处理控制阀气蚀。***种方式是通过控制压降，消除气蚀及其损耗。如图所示，通过使用多阶内件将整个控制阀的压降分割为小部分，从而消除气蚀。

 

第二种方式不能消除气蚀，但可以降低或隔绝损耗。其目的是隔绝控制阀表面气蚀，且受气蚀影响的表面将变硬。

 

第三种方式是通过某种方式改良系统，阻隔气蚀产生的根源。

 

艾默生测试

 

艾默生工程师对气蚀应用进行噪音和振动测试。透明管道使气蚀位置可视。如需进行气蚀演示，