飞速发展的中国的汽车制造业，2009年产量已达到了1379万辆左右，成为了全球最大汽车生产国。可是，关键配件：轴瓦、轴套和止推垫圈，和汽车模具标准件，还主要是靠进口，这是给中国轴瓦制造业和汽车模具制造业带来地最大机遇和挑战。
    当前，中国自主知识产权的资源节约型滑动轴承制造技术，比传统和现有的烧结双金属滑动轴承制造技术更节材、节能，使用设备及投入资金更少，应该是发展的极好时机，截至到2009年“汽车模具自润滑复合金属凹凸V块”发明专*的授权为止，共经过了二十余年的积累和努力，采用烧结—摆辗法，完成了对传统和现有的烧结双金属滑动轴承制造技术的全面改造，实现了从材料到双金属滑动轴承的近净成型制造，品种是钢—铜合金的：

    （1）径向滑动轴承；

    （2）止推滑动轴承；

    （3）径向加止推一体滑动轴承；

    （4）特种形状滑动轴承；

    （5）固体润滑滑动轴承。

    其钢材和铜合金材料的利用率均达到了近百分之百。从此，滑动轴承的制造就由粗糙成形的材料去除加工法，变为了精细、优质、高效、轻量化、低成本的近净形成型加工。为业内增添了一种节材、节能的净形或近似净形（NetshapeorNearshape）的制造方法，可以为中国汽车制造业的大发展提供高效、优质、低成本的滑动轴承配件。

    汽车模具业被称为“汽车工业之母”。模具产业在很大程度上成为衡量一个汽车制造商乃至一个国家汽车产业发展水平的标志。目前中国汽车模具技术水平和能力虽然经过十几年发展,进步很快,但在世界汽车制造业中仍处于中低水平。据相关资料介绍，大约有90％左右并非"中国制造",绝大多数的中高档汽车模具依赖进口,尤其是轿车外覆盖模具80％进口。

    在完成烧结双金属滑动轴承制造技术的同时，也完成了世界汽车制造业中耗铜巨大已使用了94年历史的整体铸铜汽车模具标准件的资源节约型制造。可以创建中国自主知识产权的自润滑汽车模具标准件制造业，这样就实现了，从汽车滑动轴承到模具标准件配件，全面实现资源节约型产品的中国创造，为做强我国的汽车工业做出一定贡献。

    供参考的意见

    （1）用自主知识产权创建中国资源节约型滑动轴承制造业，既符国家发展制造业政策，又符合我国汽车工业发展关键零部件政策，是发展汽车关键零部件制造业的重要选择之一。

    （2）抓住汽车零部件国产化的机遇，为自主品牌汽车的崛起奠定扎实的零部件基础。

    （3）资源节约型的烧结双金属滑动轴承近净形制造是业内的发展方向。