网讯：5月16日，2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会动力电动测评技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池包标准化工作进度。

辆分技术委员会1998年在全国汽标委下组建成立，秘书处设在中国汽车技术研究中心。王芳负责或参与了多项电动汽车用动力电池国家标准制定。动力电池的单体和模块及电池包和系统标准分开制定。

的国家推荐标准预计完成时间为2015年。

　　电动汽车用动力电池系统和单体的国家标准长期空白，这一系列国标的出台将对电动汽车动力电池的生产和运行提出规范。

　　中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、王子冬对记者表示，国标的要求比较基本，符合国标的动力电池不见得是好电池，国标出台也不意味着中国就能造好电池。

　　王子冬同时是国家“863”计划电动车重大专项动力电池测试中心主任，他说，“动力电池的关键在于企业下功夫把电池做好，企业标准必须远远高于国标。国标要求做5项实验，企业你得做500项。”

　　动力电池之外，中国的电动汽车标准还有大量未完成。

　　5月15日，同样在2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会上，中国汽车研究中心的副主任吴志新会议期间接受采访说，用五到八年时间，把电动汽车标准(体系)搞齐。吴志新同时是全国标准化技术委员会电动汽车分技术委员主任委员。