“目前租期一般为一月以上，租金分两种，一年以上的长租价格约为每月1800元左右；短租月租金2200元至2500元不等。另外还有一种‘以租代买’方式，5年租期结束，车归个人所有。”11月30日，记者打电话给安徽省合肥市某新能源汽车租赁公司，得到了这样的回答。

　　今年，合肥市结合自身实际推行“以租代买”方式，通过租赁业务，使市民都能享受到电动汽车带来的绿色、低碳生活。该市成立专门的汽车租赁企业，将车租赁给个人。个人只需交纳押金及租金，便可以使用车辆，租期为5年。租赁期间，由专业维修服务机构维修保养，个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可。租赁期结束后，车归个人所有。此种模式解决了新能源乘用车初期推广应用难的问题，降低了消费者的购车成本和使用成本，同时解除了车辆维修难的后顾之忧，对新能源乘用车推广起到积极作用。

　　电动汽车租赁最大的价格优势是省下了油费。据了解，电动汽车百公里耗电约为12千瓦时，花费七八元钱，是燃油车的十分之一。按每辆车年行驶1.5万千米计算，价值12万元的纯电动汽车与价值5万元的传统燃油汽车相比，5年期使用成本约7.8万元，节省了2.2万元。经测算，推行“以租代买”方式，合肥市三年可节约燃油约11.4万吨，增加售电量约400万千瓦时。

　　为跟上合肥市电动汽车发展步伐，合肥供电公司与市政府、市科技局建立常态协调沟通机制，统筹制定电动汽车充电设施选点规划和建设运营方案，大力发展电动汽车充电设施建设，目前已建成充电站5座、充电桩536个、维保服务站8座。据悉，今年年底前还将在全市新增600个交流充电桩，实现电动出租车5千米以内可以充电，为该市首批集中投入的500辆电动出租车顺利运营提供有力保障。

　　据悉，合肥市政府对充电设施建设也作出了相关规定。新建办公楼、商场、酒店等公建类项目，新建住宅小区，新建社会公共停车场等充电桩数量按照要求比例进行配建。已建、在建的公建类项目、住宅小区和社会公共停车场，结合实际需求和场地建设条件增建充电桩。