而与此同时，据公开数字显示，到2012年，我们的石油进口的比例已经达到58%，对外依存度屡创新高。因此，中央更需要坚定不移地加快推广节能与新能源汽车，而汽车行业内对新一轮的补贴政策也异常期待。

　　据财政部相关人士介绍，此次新一轮新能源汽车补贴政策，是在原有补贴政策的基础上，顺应当前能源和环境形势，结合上一轮补贴政策运行过程中的实际情况，预计将在以下多个方面进行调整。

　　调整一：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策

　　由于社会配套、成本、消费理念等多种因素的影响，新能源汽车在私人消费市场难以破冰。此前政策上的热情并没有转换成市场端的热销，根据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆，其中大部分为公共领域使用，真正的私人消费微乎其微。

　　新一轮补贴政策将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的措施，优化新能源汽车的使用环境，如优先办理新能源汽车的注册登记业务，出台电动汽车充电价格优惠政策，制定分时段的电动汽车充电价格定价机制，同时在实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，对新能源汽车区别对待。