标准竞争是当今世界汽车零部件市场最高层次的竞争。发达国家许多零部件都有统一标准，中国汽车零部件标准却混乱不堪。

各主机企业都有不同的零部件标准，导致中国同一种零部件有几十种或几百种甚至上千种标准。因此，中国各个汽车零部件企业不得不储备多种标准的零部件，在强化管理、技术改造、精益生产、成本控制和产品推广等方面都遭遇极大困难。

零部件技术、质量门槛或贸易壁垒。世界贸易组织有关技术壁垒的协议并不否认技术贸易壁垒存在的合理性和必要性，允许各国根据自身特点制定不同的技术标准。对此，发达国家吃得非常透彻，并且运用自如。

国内汽车零部件标准亟待统一。制定标准，需要专业的人才队伍，需要先进的测试设备，需要大投入。国内大多数零部件企业规模小，实力不济，无法制定标准，甚至不得不把出口产品送到海外，委托发达国家检测机构依照其标准进行检测并提供检测报告，运输费和检测费都十分高昂。

合作，组织专家参加国际标准化组织活动，熟悉国际游戏规则。国家标准化委员会应当参照发达国家通行做法，委托协会制定零部件标准，为中国汽车零部件企业参与国际市场竞争提供强有力的支持。